Wyciąganie blachy bez lakierowania – kiedy jest możliwe? Gradobicie, stłuczka…

Każdy kierowca wie, jak mało estetyczne mogą być wgniecenia na aucie. Najczęściej powstają one na skutek niespodziewanego gradobicia lub drobnej stłuczki. Jeśli nie doszło do zniszczenia lakieru, można się ich szybko pozbyć. Na czym polega wyciąganie blachy bez lakierowania i kiedy warto na taką technikę się zdecydować?

• Metoda PDR – na czym polega?
• Wyciąganie blachy bez lakierowania – kiedy warto?
• Zalety wyciągania blachy bez lakierowania

Metoda PDR – na czym polega?

Mówiąc o wyciąganiu blachy bez lakierowania najczęściej pojawia się określenie „metoda PDR”. Jest to usuwanie wgnieceń bez konieczności późniejszego lakierowania karoserii. Technikę PDR można podzielić na 2 rodzaje. Pierwszy z nich polega na masowaniu blachy. Wykorzystywane są do tego specjalne narzędzia zwane heblami. Jest to naprawa inwazyjna i koncentruje się na masowaniu blachy od wewnątrz. Celem takiego działania jest przywrócenie jej pierwotnego kształtu. Możliwe, że przy jej wykorzystaniu konieczne będzie zdjęcie elementu karoserii, by uzyskać lepszy dostęp do niektórych wgnieceń.

Druga metoda jest bezinwazyjna i określa się ją techniką „na klej”. Wyciąganie blachy bez lakierowania z pomocą fachowców jest szybkie i precyzyjne, wystarczy użyć do tego specjalnych narzędzi i kleju o odpowiednich właściwościach. Ta metoda jest często stosowana przy usuwaniu wgnieceń w trudno dostępnych miejscach. Polega na przyklejeniu specjalnych adapterów do uszkodzonej powierzchni, a następnie delikatnym wyciągnięciu wgłębienia za pomocą mostka lub ściągacza. Po zakończeniu pracy klej usuwa się bez śladu, zachowując oryginalny lakier w stanie nienaruszonym.

Rodzaje narzędzi wykorzystywanych w technice PDR

Profesjonalne wyciąganie wgnieceń wymaga zastosowania szeregu wyspecjalizowanych narzędzi. Podstawowym zestawem są dźwignie i haki o różnej długości i kształcie, które umożliwiają dotarcie do trudno dostępnych miejsc od wewnętrznej strony panelu. Dodatkowo stosuje się specjalne lampy reflektorowe, które pozwalają precyzyjnie ocenić głębokość i kształt uszkodzenia. W metodzie „na klej” niezbędne są mostki, ściągacze oraz specjalnie opracowane kompozycje klejowe, które zapewniają odpowiednią przyczepność bez ryzyka uszkodzenia powłoki lakierniczej. Dobór właściwego narzędzia zależy od lokalizacji wgniecenia, jego rozmiaru oraz dostępności od strony wewnętrznej karoserii.

Kiedy stosować wyciąganie blachy bez lakierowania?

Nie w każdym przypadku można skorzystać z techniki PDR. Ma ona zastosowanie jedynie w sytuacjach, gdy nie doszło do uszkodzenia struktury lakieru. Wówczas nie będzie potrzeby lakierowania, wystarczające będzie wyciągnięcie wgniecenia. Metoda sprawdza się doskonale, gdy metal nie został nadmiernie naprężony, a powłoka lakiernicza zachowała swoją elastyczność.

Najczęściej w metody PDR korzysta się wówczas, gdy na aucie powstało sporo niewielkich rozmiarów wgnieceń. Mowa tu o sytuacji, kiedy auto przeszło gradobicie. Wówczas szybko i precyzyjnie można te wgniotki usunąć bez konieczności decydowania się na naprawę tradycyjnymi metodami, która jest czasochłonna i kosztowna. W ten sposób można też pozbyć się drobnych wgnieceń, które powstały np. podczas wyjeżdżania z parkingu. Najważniejsze, by lakier pozostał nienaruszony.

Ograniczenia metody PDR

Wyciąganie blachy bez lakierowania ma swoje naturalne ograniczenia. Technika nie sprawdzi się w przypadku głębokich uszkodzeń, w których doszło do pęknięcia lub odpryśnięcia lakieru. Nie jest również skuteczna przy wgnieceniach na krawędziach paneli, tam gdzie metal został ostro zagięty lub silnie naprężony. Jeśli uszkodzenie jest zbyt rozległe lub znajduje się w miejscu, do którego nie ma dostępu od strony wewnętrznej (np. podwójna blacha w dolnej części drzwi), konieczna będzie tradycyjna naprawa blacharsko-lakiernicza. Dodatkowo metoda PDR nie zadziała na starych pojazdach, których lakier stracił elastyczność i jest popękany.

Zalety wyciągania blachy bez lakierowania

Wyciąganie blachy bez lakierowania to głównie same korzyści. Przede wszystkim taka naprawa nie ma wpływu na wartość samochodu, nie obniża jej jak każde lakierowanie. Oryginalny lakier jest nienaruszony, sprzedając więc auto, nie straci ono na wartości. Po profesjonalnej naprawie techniką PDR nie będą widoczne właściwie żadne ślady po gradzie czy kolizji, nie odbije się więc to na estetyce auta.

Na korzyść jest również szybkość naprawy. Decydując się na metodę tradycyjną, czasem trzeba zostawić samochód na kilka dni w warsztacie. Usuwanie wgnieceń bez lakierowania trwa krótko, uzależnione jest od ilości i stopnia wgniecenia. Niektóre warsztaty umożliwiają nawet przeprowadzenie takiej usługi u klienta. Cała procedura może zająć zaledwie kilka godzin, co jest nieporównywalnie krótszym czasem niż przy standardowej naprawie blacharskiej.

Zaletą jest także oszczędność. Technika ta jest tańsza niż tradycyjna naprawa blacharsko-lakiernicza. Co ważne, metoda ta jest uznawana przez towarzystwa ubezpieczeniowe, a więc przy usuwaniu wgnieceń po gradobiciu można liczyć na zwrot z polisy AC. Brak konieczności przygotowania powierzchni, szlifowania, gruntowania i wielowarstwowego lakierowania sprawia, że koszt usługi jest znacząco niższy.

Dodatkowe korzyści metody PDR

Zachowanie oryginalnej powłoki lakierniczej ma znaczenie nie tylko finansowe. Fabryczny lakier jest nakładany w kontrolowanych warunkach, w wysokiej temperaturze i z zachowaniem precyzyjnych parametrów technologicznych, co zapewnia mu wyjątkową trwałość i odporność na czynniki atmosferyczne. Każde lakierowanie, nawet profesjonalne, nigdy nie osiągnie parametrów powłoki fabrycznej. Dodatkowo brak ingerencji w strukturę lakieru oznacza, że nie dochodzi do naruszenia warstwy ochronnej zabezpieczającej karoserię przed korozją. To szczególnie ważne w przypadku nowszych pojazdów, które objęte są wieloletnią gwarancją antykorozyjną producenta – metoda PDR nie wpływa na jej ważność.

Ekologiczny aspekt techniki PDR

Wyciąganie blachy bez lakierowania to również rozwiązanie przyjazne środowisku. Tradycyjna naprawa lakiernicza wiąże się z użyciem środków chemicznych: rozcieńczalników, utwardzaczy, szpachli, lakierów i wydzielaniem lotnych związków organicznych do atmosfery. Technika PDR całkowicie eliminuje te substancje z procesu naprawy. Nie generuje także odpadów w postaci zużytego papieru ściernego, folii malarskich czy opakowań po materiałach lakierniczych. Dla warsztatów jest to również korzyść – brak konieczności utylizacji szkodliwych substancji i mniejsze zużycie energii elektrycznej, ponieważ nie wykorzystuje się kabin lakierniczych ani suszarek.