Niejeden właściciel auta zastanawia się nad zainstalowaniem niezależnego ogrzewania postojowego z uwagi na niezwykłą praktyczność tego urządzenia. Jednak wielu kierowców, stojąc przed trudnym wyborem, zadaje sobie pytanie – jakie urządzenie wybrać i jak je dostosować do moich potrzeb?

Problem zostaje rozwiązany w momencie, gdy oczywistością stanie się zasada działania ogrzewania wodnego i powietrznego. To drugie jest coraz bardziej popularne przede wszystkim ze względu na stosunkowo niskie koszty montażu, nieduży pobór energii, oscylujący w granicach 2 kW, oraz wysoka wydajność urządzenia. W porównaniu z ogrzewaniem wodnym efekt utrzymania ciepła w kabinie jest podobny, jednak w tym przypadku silnik musi walczyć z mrozem, co w konsekwencji może odbić się na jego trwałości. Jest to szczególnie istotne podczas rozruchu silnika przy stosunkowo niskich temperaturach, bowiem ogrzewanie powietrzne nie nagrzewa jednocześnie silnika i kabiny. Specjaliści zalecają montowanie tego typu urządzeń w samochodach dostawczych, takich marek jak: Mercedes, Renault, Peugeot, Ford lub w pojazdach do zadań specjalnych czy Camperach.

Z kolei system niezależnego ogrzewania wodnego jest montowany w niewielkim obiegu cieczy chłodzącej. Urządzenie to jest wyposażone we własną pompę paliwa i cieczy chłodzącej, dzięki czemu zasysa medium z silnika i spala je w specjalnie przeznaczonej do tego celu komorze. Powstałe w tym procesie ciepło podgrzewa ciecz chłodzącą, która krąży w małym obiegu i ogrzewa jednocześnie silnik a także, poprzez włączenie nawiewów, wnętrze auta. W tym procesie pobór energii waha się w granicach 8-9 kW, przez co staje się mniej ekonomiczny od ogrzewania powietrznego. System ten najczęściej jest stosowany w samochodach osobowych różnego typu, np. Van, SUV, Hatchback, Sedan (Volkswagen, Nissan, Dacia).

Systemy te wymagają regularnych przeglądów technicznych. Tylko wtedy będziemy mieć gwarancję, że wybrane przez nas urządzenia będą działały zgodnie z obietnicami producentów.

Zainwestować w ogrzewanie postojowe czy nie? To pytanie rodzi się w głowie każdego potencjalnego nabywcy. Oczywiście odpowiedź nie jest jednoznaczna, jednak – aby ułatwić sobie zadanie – należy poznać wady i zalety ogrzewania postojowego.

Niektóre pojazdy (np. Škoda Octavia) posiadają fabrycznie wmontowane systemy niezależnego ogrzewania postojowego. Jednak takie wyposażenie zazwyczaj jest opcją do wyboru podczas zakupu samochodu lub jest montowane na potrzeby kierowców ceniących sobie komfort jazdy. Niezależnie czy to są pojazdy osobowe (np. Nissan Micra), czy dostawcze (np. Ford Transit), zamontowane ogrzewanie postojowe ma więcej zalet niż wad. Dotyczy się to zarówno urządzeń wodnego ogrzewania postojowego, jak i powietrznego czołowych producentów tych urządzeń

Wśród zalet ogrzewania postojowego wymienia się niewątpliwy komfort w użytkowaniu. Dzięki temu udogodnieniu unika się skrobania szyb, i co ważne można również ogrzać wnętrze pojazdu zanim zostanie uruchomiony silnik. Uzyskana w środku optymalna temperatura sprawi, że rozruch silnika jest mniej inwazyjny. Ogrzewanie postojowe sprawia, że zużycie paliwa zostaje zmniejszone z powodu już ogrzanego silnika, a emisja spalin zostaje zredukowana o 60%.

Oczywiście każdy produkt, również i ten, posiada wady. Jedną z najczęściej wymienianych jest cena montażu. Jeśli kierowca zdecyduje się na zainstalowanie niezależnego ogrzewania samochodowego wówczas będzie musiał się liczyć z wydatkiem rzędu kilku tysięcy złotych. Naturalnie, cena w dużej mierze zależy od marki samochodu, jak i wybranego typu urządzenia. Produkty renomowanych firm specjalizujących się w produkowaniu takich urządzeń, takich jak Eberspächer czy Webasto są droższe od tańszych zamienników.